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这家航空名字从“广东”变成“中原” 郑州和广州机场双基地运营

发布日期:2019-07-20 15:07:25  点击量:95  

如果说机场与航空公司如同商场和商户的关系,那么基地货航就是“永久牌商户”。据业内专家介绍,一个机场拥有基地货航的优势在于,该货航会始终以所在机场为主要运营基地,始终统筹考虑短期运营收益和长期市场培育的有机统一。当面临盈亏抉择时,“飞鸽牌商户”(非基地货航)会另择树枝,而基地货航则会摆脱长远战略与短期业绩之间的矛盾束缚,配合地方政府的枢纽建设规划,有针对性地加强运力投放,实现“区域战略”“机场战略”“航司战略”的结合。在机场航空货邮吞吐量增长中,基地货航发挥着关键性的驱动作用。遍览全球前10大货运机场,大多拥有不止一家基地货航。
2014年,河南航投收购卢森堡货航35%股权,开辟了郑州-卢森堡“空中丝绸之路”。郑州、卢森堡双枢纽战略促使卢森堡货航不断加大在郑州机场的运力投放。以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心,双枢纽同频共振,成效凸显。尽管卢森堡货航始终坚定郑州枢纽的战略地位,但河南本土企业却不掌握航班调配及航线规划,其局限性成为河南持续落实航空业发展规划的一个遗憾。与此同时,湖北、陕西等周边省份也在纷纷实施“自有货航+基地机场”的运作模式。

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